Ik hanteer vier V’s als ik kijk naar Mobiliteit. Dit moet:
In 2018 werd op gewestwegen in de provincie Antwerpen 22,3 kilometer fietspad aangelegd door het Vlaams Agentschap Wegen & Verkeer. Van deze nieuwe fietspaden werd 25% aangelegd zonder te voldoen aan de regelgeving betreffende de aanleg van fietspaden. CD&V parlementslid Orry Van de Wauwer betreurt dit: “We vragen aan de Lees meer…
De bestuurderscapaciteit van De Lijn is nog steeds niet wat het zou moeten zijn. Dat blijkt uit cijfers opgevraagd door Vlaams parlementslid Orry Van de Wauwer (CD&V). Waar eind 2017 een volledige bezetting tegen eind 2018 als doel werd gesteld, blijkt dat afgelopen jaar 153 van de 425 vacatures voor Lees meer…
In 2018 telden de Vlaamse gewestwegen 213 zwarte punten. Van deze 213 punten werden er het afgelopen jaar 32 aangepakt en verwijderd van de lijst met zwarte punten. “Dat is een goede eerste stap, maar echt tevreden kunnen we niet zijn,” stelt Vlaams parlementslid Orry Van de Wauwer die de Lees meer…
We kunnen er niet omheen, we staan steeds langer stil in het verkeer. De afgelopen twee jaar is de filezwaarte met nog maar eens 20% gestegen. In 2018 stonden we 925.000 uur in de file. 925.000 uren die we op een veel betere manier hadden kunnen invullen. Files brengen heel Lees meer…
In het Vlaams Parlement bundelden we met de CD&V commissarissen mobiliteit onze ideeën over fietsveiligheid, evenals de suggesties van het gespecialiseerde middenveld. Met deze conceptnota wensen we nieuwe doelen te stellen voor de fietser in Vlaanderen. Nieuwe doelen die we in zes suggesties aan de Vlaamse regering en de minister Lees meer…
Het veer over de Schelde ter hoogte van het Steen op de rechteroever en de Zeescouts op Linkeroever wordt intensief gebruikt. Dat blijkt uit cijfers opgevraagd door Vlaams volksvertegenwoordiger en Antwerpse lijstduwer Orry Van de Wauwer (CD&V): “Uit de officiële tellingen blijkt dat bijna 150.000 fietsers en voetganger zich in de eerste vijf maanden van dit jaar over de Schelde lieten zetten met het veer. Een grandioos succes”. CD&V Antwerpen pleit bijgevolg voor het permanent in dienst stellen van de veerboot over de Schelde. En om de aanlegplaats beter aan te sluiten op het vélosysteem en het openbaar vervoer.
90% van onze bus- en tramhaltes zijn niet toegankelijk voor mensen met een motorische beperking zonder assistentie. Zelfs 73% van de haltes zijn niet toegankelijk met assistentie. Vlaams Parlementslid Orry Van de Wauwer verwijst naar het Vlaamse regeerakkoord dat expliciet inzet op de toegankelijkheid van het openbaar vervoer voor mensen met een beperking: “Maar de resultaten blijven uit. Daardoor wordt mensen hun recht op mobiliteit ontnomen.” Van de Wauwer wil een versnelling van de inspanningen door de Vlaamse Regering, De Lijn en de lokale besturen. In een conceptnota legt hij concrete maatregelen tegen deze ontoegankelijkheid voor aan het parlement.
Vlaams parlementslid Orry Van de Wauwer (CD&V) wilt dat Antwerpen een versnelling hoger schakelt als tramstad. Er zal verder onderzocht worden om in de toekomst meerdere trams tegelijk halt te laten houden aan de ondergrondse haltes van het premetronetwerk. Dat blijkt uit een vraag van de volksvertegenwoordiger aan Vlaams minister voor mobiliteit Ben Weyts (N-VA).
Er is nog veel werk aan de winkel om vlot en veilig door de stad te fietsen. Daarom lanceert JongCD&V Antwerpen haar fietsdeal voor Antwerpen. De fietsdeal is een deal van JongCD&V met alle Antwerpse fietsers. In deze fietsdeal staan 10 concrete voorstellen die JongCD&V belangrijk vindt voor het fietsbeleid. Omdat de Antwerpse Fietser nog altijd de ervaringsdeskundige bij uitstek is wil JongCD&V een bovendien constante fietsdialoog op gang brengen om zo vinger aan de pols te blijven houden en hun voorstellen permanent te verbeteren.
De commissie mobiliteit en openbare werken van het Vlaams Parlement besprak de fietsveiligheid op de openbare weg. Een brandend actueel thema na enkele tragische ongevallen in Antwerpen de voorbije weken. Daarnaast liet KBC weten dat er steeds meer fietsongevallen opduiken in de verzekeringsaangiften woon-werkverkeer. “Meer en meer mensen maken gebruik van de fiets, een gunstige evolutie. Maar als we echt de omslag willen maken van koning auto naar koning fiets is er meer nodig. Dan moeten we ervoor zorgen dat de fietsinfrastructuur ook echt veilig is”, meent Vlaams volksvertegenwoordigers Orry Van de Wauwer.