Op 8 december 2019 werd de Antwerpse tramlijn 1 in gebruik genomen, als resultaat van de werken aan de Noorderlijn. Tramlijn 1 verbindt de P+R Luchtbal over de Noorder- en Zuiderleien met het Zuid. Als dusdanig kan ze reeds als één van de ruggengraten van het Antwerpse tramnet worden beschouwd. Lees meer…
Onder de Antwerpse Kerkstraat en Pothoekstraat werd in de jaren 1980 een premetrotunnel gelegd. Deze tunnel werd nooit in gebruik genomen, maar wel altijd grondig onderhouden. De opening van deze tunnel met stations aan het Stuivenberg ziekenhuis en het Kerkplein in de Kerkstraat, zou de ontsluiting van een van de Lees meer…
Sinds 1 januari is het verplicht om op elke verdieping in je woning een rookmelder te hangen. Slechthorenden en doven horen gewone rookmelders niet, daarom bestaan er speciale rookmelders die lichtflitsen geven. Deze kosten echter tien maal de prijs van een gewone rookmelder. Voor doven en slechthorenden kost deze nieuwe Lees meer…
Iedere laatste woensdag van april is het de Internationale Dag van de Blindengeleidehond. Blindengeleidehonden maken het leven van blinden oneindig veel simpeler en productiever, en daarvoor mogen we die dieren best eens bedanken. Om deze redenen nodigden we op 24 april 2019 de Antwerpse Hondenboot vzw uit voor een bezoekje Lees meer…
De openbare omroep zet sterk in om een weerspiegeling te vormen van de maatschappij, zowel in gender, afkomst als geaardheid. Al diverse jaren haalt de VRT de streefcijfers van de beheersovereenkomst die ze met de Vlaamse overheid sloot. Ook programma’s vallen in de prijzen op vlak van diversiteit. De VRT Lees meer…
90% van onze bus- en tramhaltes zijn niet toegankelijk voor mensen met een motorische beperking zonder assistentie. Zelfs 73% van de haltes zijn niet toegankelijk met assistentie. Vlaams Parlementslid Orry Van de Wauwer verwijst naar het Vlaamse regeerakkoord dat expliciet inzet op de toegankelijkheid van het openbaar vervoer voor mensen met een beperking: “Maar de resultaten blijven uit. Daardoor wordt mensen hun recht op mobiliteit ontnomen.” Van de Wauwer wil een versnelling van de inspanningen door de Vlaamse Regering, De Lijn en de lokale besturen. In een conceptnota legt hij concrete maatregelen tegen deze ontoegankelijkheid voor aan het parlement.