“Regels LEZ moeten ook gelden voor het openbaar vervoer”, zegt Vlaams parlementslid Orry Van de Wauwer (cd&v). Vanaf 2026 moet De Lijn naar schatting tot 30 miljoen euro per jaar boetes betalen indien ze met vervuilende bussen in lage emissiezones zou rijden. Daar vraagt cd&v ook een oplossing voor. Emissievrij Lees meer…
Kamerlid Jef Van den Bergh en Vlaams parlementslid Orry Van de Wauwer (beiden cd&v) pleiten ervoor om de mogelijkheden van bovenleidingen van treinen en trams als bevoorradingsnetwerk voor laadpunten voor elektrische auto’s en bussen grondig te onderzoeken. “We moeten nieuwe pistes onderzoeken willen we in 2035 over voldoende laadinfrastructuur beschikken.” Lees meer…
CD&V Antwerpen ziet geen verbetering in het nieuwe tramplan dat in februari 2022 werd voorgelegd aan de Antwerpse vervoerregioraad. Integendeel, het voorstel komt op een aantal zaken terug en lijkt zich te baseren op dezelfde falende recepten uit het verleden. Het resultaat? Op termijn meer van hetzelfde: te veel verzadiging, Lees meer…
Op 8 december 2019 werd de Antwerpse tramlijn 1 in gebruik genomen, als resultaat van de werken aan de Noorderlijn. Tramlijn 1 verbindt de P+R Luchtbal over de Noorder- en Zuiderleien met het Zuid. Als dusdanig kan ze reeds als één van de ruggengraten van het Antwerpse tramnet worden beschouwd. Lees meer…
Onder de Antwerpse Kerkstraat en Pothoekstraat werd in de jaren 1980 een premetrotunnel gelegd. Deze tunnel werd nooit in gebruik genomen, maar wel altijd grondig onderhouden. De opening van deze tunnel met stations aan het Stuivenberg ziekenhuis en het Kerkplein in de Kerkstraat, zou de ontsluiting van een van de Lees meer…
De Turnhoutsebaan in Borgerhout krijgt geen facelift. Het Vlaamse gewest plant geen heraanleg van de gewestweg en Antwerpen voert geen gesprekken om de gewestweg over te hevelen naar de stad. Nochtans is een “metamorfose” van de verkeersas opgenomen in het Antwerpse bestuursakkoord. Waar een beloofde heraanleg uitblijft, investeert De Lijn Lees meer…
Eerder dit jaar liet De Lijn in een antwoord op een vraag van parlementslid Orry Van de Wauwer (CD&V) weten dat er sprake was van een serieus tekort aan personeel. Alleen al in 2019 moesten er meer dan 600 nieuwe chauffeurs aangeworven worden. Technici en ander personeel is hierin niet Lees meer…
De Lijn schakelt een versnelling hoger om de infrastructuur van de Antwerpse premetro en het tramnetwerk te verbeteren. Na een meting van de conditie van het spoor en de bovenleiding, plant De Lijn nu de broodnodige infrastructuurwerken. Tegen 2023 zal er €168.127.240 geïnvesteerd zijn om vlottere tramverbindingen te creëren, blijkt Lees meer…
De Lijn kondigde begin 2018 aan dat ritten gemaakt door abonnees niet meer mee geteld zouden worden in de jaarcijfers. Het openbaar vervoersbedrijf gaf zelf aan deze ritten in de klassieke reizigerstellingen systematisch overgeteld geweest zijn. De klassieke reizigerstellingen gingen uit van 90 ritten per maand in stedelijk gebied en Lees meer…
in juni kondigde De Lijn aan dat het zou startten met het plaatsen van nieuwe real time schermen. Op deze schermen zou reizigersinformatie beter te volgen zijn. Hierover vroeg ik meer informatie op bij minister van mobiliteit Lydia Peeters. Hieruit blijkt dat het plaatsen van de realtime-schermen van De Lijn Lees meer…